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我后来发现我越欠越多，假如人生可以交换的话，我愿意用我的余生去换他们回来，把我欠的偿还给他们，假如今生不够还的话，那我就预支来世的寿命还给他们，假如还不够的话，就再下一世，这样我的心就会好过一点，但是苦的是人生并不能交换。

每隔一阵子，我就会把这些病人从头到尾想过一遍，这些死在我手里的病人，关于他们怎么死的，发生了什么事，我没有一个忘记，然后我会在想我曾经帮助过的病人，我必须反向说服自己，其实自己帮助过很多病人，假如不是我，很多病人早就死了，好像做了一件好事，就可以抵消做了一件坏事所带来的罪恶，这样我也会好过一点，但是关于那些我救活的病人，我怎么努力的想，我是没有一个记得，就好像电影里的台词，幸福从来都不是故事，悲伤才是，悲伤的故事从来不会忘记。

这个世界其实非常残忍，国家地理频道曾经对飞行安全做过一系列的影片，描述这个残忍的规则，“飞行安全要能进步，有赖飞安事故的发生”，从检讨飞安事故的发生，才能建立标准的作业流程，避免下一次事故再次发生，同样的道理，病人安全要能提升，医生的经验要能成熟，必须要有病安事件的发生，因为发生了这些并发症，我们才能彻底检讨，从中学习经验，明天才有机会成为更好的医生，病人安全，必须要有人流血付出代价，只是这些代价往往都超过病人还有医者自身可以承受的。

既然飞行跟麻醉是那么的相像，那你们知道机师跟麻醉医生最大的差别在哪吗？最大的差别在于每一次的飞安事故里，机师为了拯救乘客，几乎都是以身殒命，他也以生命付出了代价，所以没有人会苛责他们，但是麻醉医生在每一次次的病安事故里，却必须独自活下来，在往后余生的时间里，日夜接受良心的苛责，直到有一天自己也面临了死亡，我才能真正得到自由。

本文摘自联经出版《麻醉医生灵魂所在的地方：在悲伤与死亡的面前，我们如何说爱？》一书