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夏季是戲水高峰，不少人會到澎湖、小琉球、綠島或蘭嶼等離島度假旅遊，搭船是重要的交通工具，行政院消費者保護處宣布，首度針對這些通往離島的固定航線交通船，擬定運送定型化契約範本草案，預計交通部6月將公告，民眾若面臨退票、航程變更或行李損毀，都可獲得更多保障。

消保處簡任秘書陳星宏表示，以往僅對於日月潭等觀光地區的船舶運送業與乘客間，透過觀光條例設有契約規範，但是對交通船卻付之闕如，這項草案將成為台灣至離島、以及離島之間船舶運送業與乘客間的契約準則。

根據這項草案內容，若乘客在發航前向業者辦理退票，業者收取的手續費不得超過10％；如乘客是因死亡、疾病或其他不可歸責之事由而必須在發航前退票，業者不得收退票手續費。

業者必須依公告事項發航，除非有正當理由，否則不得任意變更；如有變更、增減航班或停航時，應以顯著方式即時公告及利用有效方式通知乘客，若沒有做到，乘客得解除契約、辦理退票，並要求業者支付違約金，但最高價錢不能超過票面價額20%。

如果停航的原因可歸責於業者，而非颱風等不可抗力因素，業者除應及時公告外，也應立即協調安排乘客改搭其他船舶，或提供必要的飲水、安排膳食住宿。此外，業者應為每位乘客投保人身傷害保險，金額不得少於200萬元。

草案也明訂業者對乘客託運行李的損害，經乘客報值的錢幣、珠寶、可轉讓之有價證券等貴重物品者，業者應依報值的額度負損害賠償責任；即使托運的是易碎、易腐物品導致行李全部或部分毀損者，除非業者能證明是因不可抗力、運送物之性質或乘客的過失，否則都應負賠償責任。

消保處表示，將儘速函請交通部在6月旅遊旺季來臨前，依相關法定程序公告實施草案，保障搭交通船乘客的權益。

消保處表示交通部首度針對通往離島的固定航線交通船，擬定運送定型化契約範本草案，比如圖中行駛恆春至蘭嶼以及台東至蘭嶼的凱旋一號，業者未來就必須符合此契約規範。(圖片／取材自墾丁旅遊網)