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今19日國道發生遊覽車火燒車死傷最慘重的事件，整車26人竟無1人逃出！（圖片僅為示意，非事件畫面）

另外，善用逃生门逃生也很重要。根据台湾现有法规，一部游览车通常会有5个逃生门，包括司机门、乘客前、后门、紧急逃生门、车顶逃生口。虽说在正常情况下看来，逃生门数量相当多，可是，一旦发生火烧车意外，恐将出现司机驾驶座装置控制的乘客前、后门，因起火导致机械故障而无法反应的情况发生，导致事故瞬间就少了2个逃生出口。

至于车顶逃生口部分，在高度相对较高的情况下，本来就不易被开启；再加上游览车上的“紧急逃生门”与一般大众认知的“门”设计概念不同，在开启上相对不易，当乘客在慌乱下，很可能导致无法实时顺利开启，而延误逃生时机。

防范游览车火烧车意外！靖娟呼吁：台湾政府需加强4要点

除了了解该如何把握逃生机会外，林月琴执行长强调，想要防范游览车火烧车意外的发生，游览车不仅应根据现有法规，配置5个逃生门；及司机座位旁安全门边共2个灭火器、车窗击破装置至少应配备3具外；台湾政府相关单位更有以下4大要点需要加强：