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全国6月1日起执行反怠速，而全国第1张怠速罚单已经正式开出！其目的是为了减少二氧化碳排放，达到环保目的，无独有偶的是，全球先进国家正积极推动电动巴士政策，不但不会有怠速问题，更可以杜绝二氧化碳废气排放，甚至柴油废气排放，避免有致癌风险。

电动巴士每更换一次电池仅需6分钟，十分节省时间且有效率。（摄影／黄志文）

电动巴士到底有何优点获得先进国家大量采用？根据电动车研发电池业者立凯电能科技执行董事卞钟石表示，电动车符合环保要求，没有怠速问题，且感觉舒适，不会有急停急煞的困扰，以及噪音低，比较一般柴油车巴士约制造出70至80分贝，而电动车则仅有30分贝左右。

电动巴士符合环保要求，没有怠速问题，且感觉舒适。（图片提供／应晓薇办公室）

至于电动车在满电情况下，可行驶约120公里路程。以台北市公车平均一天行驶180公里的路程来说，一天仅需换电一次，即可满足营运需求。此外，爬坡、走山路等，也完全没有问题，与一般巴士无异，从零秒至11秒内加速，可达100公里以上；尤其下坡路段因为有煞车回充机制，几乎不会耗电。

在安全性能方面也有其多项特色，包括即使电动巴士被水淹没，电池也不会因而故障，因为多加防水防护；此外，电动巴士配备车辆于斜坡路段防止下滑的功能，以及双重刹车系统，增加安全性。一颗电池约需2百至3百万元，但是却能重复使用4千至6千次。每更换一次电池仅需6分钟，十分节省时间且有效率。

电动巴士驾驶员号杨镇荣表示，电动巴士低速但扭力大，起步加速都与一般车无异，开电动巴士感觉就像开电动碰碰车如此轻松，唯一差别即是只要维持市区规定时速不超速、不能碰撞，驾驭起来十分舒适且得心应手。