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國際原油價格長期居高不下，台灣官員日前面露難色的表示，台灣的油價不漲不行了！石油與人們的生活息息相關，而航空產業受油價影響更大，為了因應國際油價成本的波動，航空公司紛紛開徵燃油附加費用，將油價成本附加在機票上，也就是基於使用者付費的原理，轉價給消費者。

因為地球只有一個，無論是燃油附加費用、碳排放稅，只要端出「環保」招牌，消費者雖然心有不甘，好像也只能勉強接受。不過這些費用的收取標準，令人相當疑惑，往往也造成些不滿。

業者痛批航空公司收取燃油附加費不合理早已不是新鮮事，日前全聯會更是明嗆交通部民航局，指稱包庇航空公司欺騙消費者。全聯會理事長姚大光砲轟說，在台灣沒有其他產業可以把賣價商品分2次報價，並進一步舉例，油價佔營運成本很高的計程車、客運公司也沒有收此費用，為何民航局包庇航空公司，賣一樣商品、2次報價！

雖然，燃油附加費在全球皆有徵收，其開始的用意在於不隨意調漲機票票價，所以燃油附加費用方式隨國際油價浮動。不過，業者會如此反彈也不是沒道理。

航空公司的附加費用報價，不但隨油價，還要隨匯率變動，常常在開票時又變了，業者無所適從，常常被消費者批評，質疑旅行社暗中賺取不當利益。

各行各業都有其營業成本，但燃油附加費用卻造成旅遊商品銷售時許多黑色地帶，不但讓不肖業者有機可乘，也造成消費者怨懟，徒增糾紛。

依據發展觀光條例規定，相關稅費旅行業只是代收，必須完全透明化，而且發展觀光條例也規定，若旅行社溢收屬實，將被處3萬至15萬罰鍰，所以旅行業者都希望燃油附加費的收取可以更透明。所以，大家來想想，怎麼收費才是最好方法。