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綜觀當今全世界的自行車賽事中，少見一趟路線連續上坡騎乘90公里，且近乎連續爬升3275公尺，2011年適逢中華民國建國百年，在MAXXIS輪胎的冠名贊助下，中華民國自行車騎士協會，與日本友台人士將在11月20日再度舉辦「 MAXXIS太魯閣國際自行車登山賽」。比賽的規格的難度很高，參賽者將挑戰高度與距離的不可能任務。

MAXXIS太魯閣國際自行車登山賽即將開騎。（圖-片提供／自行車騎士協會）

「2011 MAXXIS太魯閣國際自行車登山賽」，將於2011年11月20日上午6時從花蓮新城鄉秀林國中起跑。除了從太魯閣直上武嶺的硬斗組別之外，今年再增加了碧綠神木組別。另外活動還設計了從太魯閣騎到天祥的輕鬆騎路線，全程20公里，坡度輕鬆，距離舒適。在這樣一段舒適騎乘的路線上，卻呈現著整個太魯閣峽谷最精華、最險峻、最嘆為觀止的美麗風景。

主辦單位今年特別網羅了2011年國際環台賽第五站的冠軍日本選手「福島晉一」來台參賽，同隊還有宮澤崇史、山本和弘、廣瀨由紀、才田直人等，五位知名日本職業及奧運選手一同慕名來挑戰這段舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻。

臺灣花蓮擁有豐富的自然資源，壯闊海景與太魯閣峽谷。此項從太魯閣台八線騎自行車挑戰武嶺-台灣公路最高點的賽事，歷經海拔高度0公尺-3275公尺，可謂「前所未有、撼動世界」深具國際競爭力的賽事。比賽途中將穿越壯觀的黑暗隧道、通過多次不同的氣候變化、歷經曲折狹窄路面上下彎道，攀登至3275公尺台灣公路最高點-武嶺，這場融合了冒險元素超越極限的自行車極速挑戰行程，將告訴全世界台灣的魅力。

這是「前所未有、撼動世界」深具國際競爭力的賽事。（圖片提供／自行車騎士協會）

自行車公路競賽最引人入勝之處，除了速度之外，就在於挑戰與克服。「2011 MAXXIS太魯閣國際自行車登山賽」的賽道，穿越了舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻致，距離長達90公里，從海拔0公尺，一路騎上3275公尺，實際爬升高度因為碧綠隧道到匡盧隧道之間的下降，累積總爬升高度還超越了3275公尺。

台灣的東西橫貫公路可說是亞洲在二次世界大戰之後，早期開發的山岳公路中，數一數二險峻的一條穿越高山的道路，其中東段的太魯閣峽谷路段，更是人類向大自然爭取生存空間的代表之作，也造就出舉世無雙的絕美公路景觀。此路的開闢，見證了台灣人對於建設家園的決心、與奉獻。從東西橫貫公路東端的太魯閣，到東西段分界點大禹嶺合歡山隧道東口接台14甲線，可達台灣公路的最高點，位於3275公尺的武嶺。

這段距離約90公里的路程，從海拔接近0公尺，一路上升到海拔3275公尺，可說是一段登天之路！這樣不算很長、卻又高的旱地拔蔥式的陡峻公路在世界上實屬少見。一路上氣候、植物的分佈，從亞熱帶植物、景觀，一路上升到溫帶植物景觀，更在一些超過3500公尺以上的山峰達到寒帶的無植披的岩石景觀，使得這段公路更顯得特別與眾不同，值得一覽勝境。

去年首屆的太魯閣-武嶺登山王，來自千沛車隊的范永奕(完賽時間為4小時03分19秒)，今年挾著冠軍的氣勢將再度代表台灣的選手一同與日本的優秀選手一較高下。39歲的福島晉一是日本知名的自行車健將，也是今年台灣自由車環台賽第5站冠軍、去年日本自由車大賽冠軍。福島在受訪時表示，他去年也參加這項比賽但只得到第4名，今年希望能贏得冠軍。同時日本的選手也將著謝謝台灣的T恤全程參賽，感謝台灣人對311大震災的捐助。

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